車身涂膠作業中由于焊縫膠品質、施工手法、作業環境、施工工藝等各方面的原因主 要產生以下幾點弊?。?nbsp;

3.1 涂膜起泡 在面漆干燥后密封膠內出現明顯凸起，產生原因是密封膠放置時間過長或密封膠封閉不嚴，密封膠中的填料吸濕使填料中的水分過多，在烘干室，水分蒸發造成的起泡；預防 措施是加強密封膠放置環境除濕，減小密封膠的放置周期，在生產時做的開蓋即用，避免 膠長時間暴露在空氣中。

3.2 涂膜開裂 在面漆干燥后出現明顯的裂紋，表現為沿著涂膠方向橫向開裂，產生的原因為密封膠 在預烘干后放置時間過長，膠形比較厚的部位內部沒有完全干燥，只是將表面烤干，內部 膠在二次烘干時水分、助劑蒸發使涂膜開裂。我們采用焊縫密封膠在實驗室做實驗發現， 同一批次膠在 110℃下烘干 20min，在室溫下放置 7 天后出現開裂情況，在 140℃下烘干 30min（模擬面漆烘干室），在室溫下放置 14 天未出現開裂，在 110℃下烘干 20min，在室 溫下放置 3 天后，在 140℃烘干 30min 后有開裂現象。實驗表明，焊縫密封膠在 140℃才 能完全干燥，在預烘干后，涂膜表面干燥，內部水分、助劑在室溫下蒸發，經過二次烘干 時密封膠過渡膨脹或收縮，容易造成涂膜開裂。

3.3 密封膠有密集氣泡 在涂膠過程中，從槍嘴擠出來的密封膠有密集氣泡或者密封膠四處飛濺，同時伴隨有 “啪啪”的聲響（俗稱“炸槍”），這種情況多出現在集中供膠系統，原因是在氣動泵的壓 盤在壓膠時未將空氣完全排出，造成空氣混在密封膠內進入輸膠管路并隨著焊縫密封膠一 同擠出，焊縫密封膠在從槍嘴擠出時氣泡破裂，擠出的呈現出很密集的氣泡。同時在生產 廠家在灌裝過程中時將空氣帶入焊縫密封膠中也會出現這種情況，這種現象較容易出現在 小支膠內。

 3.4 焊縫密封膠與鋼板貼合處開裂 焊縫密封膠在烘干后會發現在有些部位會出現焊縫密封膠與鋼板貼合處開裂，這種情 況多出現在涂完膠后，涂刷作業完成的部位，進過現場觀察分析，主要原因有 3 點： 焊縫密封膠與鋼板貼合部位有雜物（如油，灰塵），焊縫密封膠未與鋼板粘貼實，在 烘烤后，焊縫密封膠收縮，出現裂紋； 焊縫密封膠在涂膠時沒有與鋼板貼實，膠條沒有完全覆蓋住焊縫表面，涂刷作業時只 是將表面縫隙覆蓋，刷涂厚度過薄，在烘干時膠條抗剪切力降低，焊縫密封膠收縮出現裂 紋；車身焊縫大或者焊縫處內、外鋼板包裹不充分焊接時焊接應力未完全釋放出來，容易 造成焊接處冷軋鋼板熱脹冷縮時應力變大，致使該部位焊縫密封膠過度膨脹或收縮，出現 開裂。

3.5 焊縫密封膠有顆粒、雜質 從擠膠槍中擠出的焊縫密封膠有明顯的顆粒雜質，給涂膠作業帶來一定的困難，原因 分析主要由一下幾個方面的原因造成： 在灌裝過程中，將雜質混入焊縫密封膠內； 集中輸膠管路長時間不用，焊縫密封膠長期滯留在某一部位，在管道內固化，后被擠 出；輸膠管路支管過濾器破損，未能有效過濾雜質。